Βιωματικό Μουσείο για την Έξοδο

Η πρώτη παρουσίαση των μελετών δημιουργίας του «Βιωματικού Μουσείου της Εξόδου» του Δήμου Ιεράς Πόλεως Μεσολογγίου, πραγματοποιήθηκε χθες από το Γραφείο Μελετών PostScriptum Managing Director, με επικεφαλής τον κο Κώστα Κωνσταντινίδη.
Οι μελετητές έκαναν λόγο για «ένα Μουσείο μοναδικό», το οποίο έρχεται να καλύψει μια κενή θέση στον πολιτιστικό χάρτη της χώρας. Ένα Μουσείο άρρηκτα συνδεμένο με την ταυτότητα της Πόλης, ένα Μουσείο – σημείο αναφοράς για την Περιοχή, τόσο προς τους έξω, τους πιο έξω και τους μέσα».
Το Μουσείο πρόκειται να στεγαστεί σε συγκρότημα κτιρίων συνολικής επιφάνειας 2.500 τμ., στην είσοδο της πόλης. Με την ανακατασκευή τόσο του κτιριακού συνόλου όσο και του περιβάλλοντος χώρου, το ένα από τα δύο κτίρια θα υποδεχτεί την ψηφιακή βιωματική έκθεση, προϋπολογισμού περίπου 1.500.000-2.000.000 ευρώ και το άλλο κτίριο τον εκθεσιακό - εμπορικό χώρο, προϋπολογισμού 2.000.000-2.500.000 ευρώ.

Εξοπλισμός στο ΧΥΤΑ από το ΕΣΠΑ

Ένα σημαντικό έργο για την βελτίωση της λειτουργίας του Χώρου Υγειονομικής Ταφής Απορριμμάτων στο Μεσολόγγι εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ με απόφαση του Περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας Απόστολου Κατσιφάρα και με προϋπολογισμό 665.000 ευρώ.
Φορέας υλοποίησης του έργου, σύμφωνα με την απόφαση του Περιφερειάρχη, είναι ο Δήμος της Ιεράς Πόλεως Μεσολογγίου. Το έργο, που θα συντείνει αποφασιστικά στην βελτίωση των περιβαλλοντικών όρων λειτουργίας του ΧΥΤΑ, εντάχθηκε στον άξονα προτεραιότητας «07 – Αειφόρος Ανάπτυξη και Ποιότητα Ζωής Δυτικής Ελλάδας» του Επιχειρησιακού Προγράμματος του ΕΣΠΑ με τίτλο «Προμήθεια μηχανολογικού εξοπλισμού ΧΥΤΑ 4ης Γ.ΕΝ. Αιτωλοακαρνανίας».
Το αντικείμενο του έργου αφορά στην προμήθεια ενός σύγχρονου συμπιεστή απορριμμάτων, ενός φορτηγού και ενός φορτωτή, προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες ορθολογικότερης λειτουργίας του ΧΥΤΑ. Ειδικότερα, με βάση την απόφαση που υπεγράφη από τον Περιφερειάρχη, προβλέπεται η αγορά ενός συμπιεστή απορριμμάτων ισχύος 340 Hp, ενός τριαξονικού ανατρεπόμενου φορτηγού με ωφέλιμο φορτίο 16 τόνων και ενός φορτωτή – εκσκαφέα 2 κ.μ., ισχύος 120 Kw.

Δημοπρατείται η Ηλεκτρική

Ο Δήμαρχος Ιεράς Πόλεως Μεσολογγίου προκηρύσσει πρόχειρο διαγωνισμό για την ανάδειξη αναδόχου κατασκευής του έργου «ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΧΩΡΟΥ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΕ ΟΙΚΟΠΕΔΟ ΠΑΛΙΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ» συνολικού προϋπολογισμού 60.000,00 € με Φ.Π.Α.
Ο διαγωνισμός θα διενεργηθεί την 26/07/2011 ήμερα Τρίτη και ώρα 10:00 π.μ. (λήξη επίδοσης προσφορών) στο Δημοτικό Κατάστημα Μεσολογγίου (ισόγειο Ι. Μάγερ 20), ενώπιον της αρμόδιας επιτροπής και των νόμιμων εκπροσώπων των ενδιαφερομένων.

Κίνδυνος κατάρρευσης της Ανατολικής γέφυρας Αιτωλικού

Διαβάζουμε στο EtolikoNews:
Στο Ανατολικό γεφύρι του Αιτωλικού, στην αρχή του προς την πλευρά του νησιού, πλέον των δέκα ημερών τώρα έχουν παρουσιαστεί νερά που λιμνάζουν.
Η ύπαρξη νερού στο σημείο αυτό, μόνο σε ένα πράγμα μπορεί να οφείλετε. Σε βλάβη του αγωγού ύδρευσης που περνάει κάτω από το πεζοδρόμιο του γεφυριού.
Και από τη στιγμή που τα νερά έχουν βγει στο οδόστρωμα, πολλαπλάσια ποσότητα φεύγει και προς τα κάτω μέσα στη θάλασσα.
Όλοι γνωρίζουμε όμως ότι το νερό απ’ όπου περνάει διαβρώνει. Και στη συγκεκριμένη περίπτωση η διάβρωση συντελείτε σε ένα ήδη επιβαρυμένο γεφύρι, με ορατό τον κίνδυνο κατάρρευσής του.
Η Αντιδήμαρχος Αιτωλικού περνάει από το σημείο αυτό τουλάχιστον δυο φορές την ημέρα, ο Πρόεδρος της ΔΕΥΑΜ περνάει επίσης καθημερινά, αλλά δεν βλέπουν τίποτα, δεν τους ενδιαφέρει η επισκευή της βλάβης, δεν νοιάζονται για τη προστασία του γεφυριού, απλά γιατί είναι ξένοι ως προς το Αιτωλικό.

Ανακοίνωση από την Περιφέρεια

Από την Περιφερειακή Ενότητα Αιτωλοακαρνανίας της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας καλούνται όσοι μπορούν να παρέχουν μηχανήματα του παρακάτω πίνακα και επιθυμούν να ενταχθούν στη λίστα για κατεπείγουσες επεμβάσεις σε καταστάσεις εκτάκτου ανάγκης π.χ. αποχιονισμός, άρση κατολισθήσεων – καταπτώσεων, διευθέτηση κοίτης ποταμών και χειμάρρων, για αποφυγή εκτροπής ή υπερχείλισης του ποταμού και πρόληψη ζημιών, επείγουσες επεμβάσεις κατά τη διάρκεια πυρκαγιών κ.λ.π. εφόσον δεν επαρκούν τα μηχανήματα της Δ/νσης Τεχν.Έργων ΠΕ  ΑΙΤΩΛ/ΝΙΑΣ ΠΔΕ ή δεν είναι κατάλληλα για εκτέλεση συγκεκριμένων εργασιών, να  δηλώσουν εγγράφως στο Τμήμα Πολιτικής Προστασίας Π.Ε ΑΙΤΩΛ/ΝΙΑΣ μέχρι τις 20-06-2011.

Καλά είμαστε σοβαροί?

Στην εθελοντική δράση δεντροφύτευσης που διοργάνωσε πριν λίγο καιρό ο δήμος Μεσολογγίου πήραν μέρος πολλοί συμπολίτες μας και ανάμεσά τους και αρκετοί μαθητές του 1ου Δημοτικού Σχολείου.
Φυτεύτηκαν πολλά δεντράκια περιμετρικά του σχολείου από τα ίδια τα παιδιά. Αρκετές φορές ποτίστηκαν όσα βρίσκονταν μπροστά από το σχολείο.
Προχθές όμως ένα μηχάνημα πέρασε για να "καθαρίσει" το χώρο και στη φωτογραφία βλέπετε τα αποτελέσματα. Γλίτωσαν μόνο όσα βρίσκονται κοντά στα κάγκελα. Κρίμα!!

(πηγή AggelosView)

Σχόλιο από Σταλίκι:
Δεν υπάρχει "κρίμα". Να πάει αυτός που τα ισοπέδωσε να τα ξαναφυτέψει! Είναι τουλάχιστον ΝΤΡΟΠΗ! Οι υπεύθυνοι να επαναφέρουν το χώρο στην προηγούμενη μορφή του!

Συζήτηση Παπανδρέου - Κατσιφάρα και για την Ιόνιοα Οδό...

Σύμφωνα με δελτίο τύπου από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, στη συνάντηση Παπανδρέου - Κατσιφάρα κατά την επίσκεψη του Πρωθυπουργού στα Καλάβρυτα, συζητήθηκαν σοβαρά θέματα που απασχολούν την περιοχή μας.
Ο κ. Κατσιφάρας, μετά τη συνάντηση, είπε χαρακτηριστικά ότι «δεν είναι δική μου η αντίληψη ενός Περιφερειάρχη που κυκλοφορεί με τιμοκαταλόγους έργων και ενός Πρωθυπουργού που μοιράζει δώρα. Την Κυριακή στα Καλάβρυτα παρουσιάσαμε στον Πρωθυπουργό και στην ομάδα των Υπουργών συγκροτημένες τις βασικές μας προτεραιότητες, αναπτύξαμε την αγωνία και την ανησυχία της κοινωνίας μας και είχαμε μια γόνιμη συνεργασία σε μια διαδικασία και ένα αγώνα που θα παραμείνουν σε διαρκή εξέλιξη μέχρις ότου ο τόπος μας μπει σε μια νέα τροχιά ανάπτυξης».
Πάντως, μεταξύ των θεμάτων, τέθηκε και αυτό της ολοκλήρωσης της Ιόνιας Οδού, αλλά η απάντηση Παπανδρέου μάλλον δείχνει ότι υπάρχει σοβαρό πρόβλημα για το έργο. Συγκεκριμένα, για τα ζητήματα και της Ολυμπίας αλλά και της Ιόνιας οδού, ειπώθηκε ότι εφόσον υλοποιηθούν οι δεσμεύσεις του αρμόδιου Υπουργού, οι δύο οδικοί άξονες θα υλοποιηθούν.
Αυτό το "εφόσον υλοποιηθούν οι δεσμεύσεις του Υπουργού" εμένα μου λέει τρία πράγματα: ότι ο Υπουργός δρα ανεξάρτητα και μπορεί να μην τηρεί τις υποσχέσεις του ή ότι άλλοι παράγοντες (π.χ. τράπεζες, εταιρίες που έχουν αναλάβει τα έργα κλπ) θα εμποδίσουν (;) την εξέλιξη του έργου ή ακόμη ότι τα έργα αφήνονται στην τύχη τους και υλοποιούνται ..."αν και εφόσον".... Και στις τρεις περιπτώσεις υπάρχει θέμα. Δε νομίζετε;

Επιστολή Μουρκούση προς τον Δήμαρχο για το σχέδιο πόλης

Ι.Π. Μεσολογγίου 12/5/11

Προς τον κ. Δήμαρχο Ι.Π. Μεσολογγίου κ. Παν. Κατσούλη
Κοινοποίηση: κ. Πρόεδρο Δημοτικού Συμβουλίου

Κύριε Δήμαρχε,
Είναι γνωστό σε όλους τους συμπολίτες μας πως υπάρχει σε εξέλιξη δικαστική διερεύνηση των ζητημάτων που προέκυψαν από την εκτέλεση του έργου «Διάνοιξη δρόμων κ.λ.π. για την εφαρμογή του Σχεδίου Πόλης σε Καλλονή, Βίγλα και Άγ. Δημήτριο του Δήμου Μεσολογγίου», που αφορά πράξεις του 2006.
Επίσης, γνωρίζετε ότι την 1/6/11 ξεκινά η δίκη υπαλλήλων του Δήμου μας, καθώς και μελών της τότε δημοτικής αρχής και του εργολάβου, που κατηγορούνται για «Παράβαση καθήκοντος από κοινού και ηθική αυτουργία από κοινού στην ανωτέρω πράξη».
Επίσης, γνωρίζετε πολύ καλά, από εξώδικο που απέστειλε στον αρμόδιο αντιδήμαρχο κ. Κοταντάκη ο συμπολίτης μας μηχανικός κ. Αναστ. Καλογερογιάνννης, ότι εκκρεμεί η εκτέλεση της από 16/7/2008 απόφασης του Νομαρχιακού Συμβουλίου Δημοσίων Έργων, που γνωμοδοτεί ότι στην συγκεκριμένη εργολαβία, η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου οφείλει να διορθώσει το εργολαβικό όφελος από 28% στο 18% καθώς και να τακτοποιηθούν οι ποσότητες που μειώνονται ή αφαιρούνται εξ’ολοκλήρου στον 2ο Α.Π.Ε (τακτοποιητικό του 1ου Α.Π.Ε.).

Λάβαμε και δημοσιεύουμε

Ιστορική μέρα για το Αιτωλικό η σημερινή!
Σήμερα ΒΟΥΛΩΣΑΝ κάποιες τρύπες στην περιμετρική με άσφαλτο!
ΜΠΡΑΒΟ στην Αντιδήμαρχο Αιτωλικού κ. Φούντα!
Πήρε κανα πεντάμηνο να βουλώσετε τις μισές τρύπες αλλά με τους ρυθμούς αυτούς θα τελειώσετε μέχρι τις επόμενες εκλογές και θα παρουσιάσετε ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΟ ΕΡΓΟ στην πόλη του Αιτωλικού!

Επίσκεψη στο εργοτάξιο της Κοινοπραξίας ΤΕΡΝΑ Α.Ε. από τη διοίκηση του ΕΚΜ

Επίσκεψη στο εργοτάξιο της Κοινοπραξίας ΤΕΡΝΑ Α.Ε. και συνάντηση εργασίας πραγματοποίησε η διοίκηση του Ε.Κ. Μεσολογγίου την Τετάρτη 4-5-2011 με τον υπεύθυνο εκτέλεσης του έργου – τμήματος της ΙΟΝΙΑΣ ΟΔΟΥ κ. Χουχουρέλο. Κατά τη διάρκεια της συζήτησης διαπιστώθηκε για μια ακόμα φορά η ουσιαστική παύση των εργασιών, λόγω έλλειψης χρηματοδότησης από τις δανειοδότριες τράπεζες και το Ελληνικό Δημόσιο. Το έργο έχει εκτελεστεί σε ποσοστό 30% και εκκρεμούν ζητήματα ομαλής χρηματοδότησης, απαλλοτριώσεων και μεταφοράς των δικτύων κοινωνικής ωφέλειας. Στις 31-12-2010 υπήρχαν 105 άτομα προσωπικό (μόνιμο και εποχιακό) και 100 περίπου υπεργολάβοι και στις 30-4-2011 υπάρχουν πλέον μόνο 50 άτομα εκ των οποίων τα 30 είναι σε υποχρεωτικές ή άνευ αποδοχών άδειες. Κατά τα φαινόμενα εάν μέχρι 15-6-2011 δεν απεμπλακεί το έργο από τα προβλήματα που προαναφέρθηκαν, η κοινοπραξία θα το εγκαταλείψει και δεν θα υλοποιήσει τη σχετική σύμβαση!

Μαγκριώτης για Ιόνια οδό: Οι εταιρίες και οι τράπεζες να τηρήσουν τις υποχρεώσεις τους

Η κατασκευάστρια εταιρεία ανέστειλε τις εργασίες στις 27.1.2011, εξαιτίας της αναστολής χρηματοδότησης από τις τράπεζες, οι οποίες επικαλούνται την οικονομική κρίση και τη μείωση εσόδων, λόγω των προβλημάτων που υπάρχουν με το κίνημα των πολιτών, που δεν δέχονται να πληρώσουν τα διόδια
Το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων θα υπερασπιστεί το έργο της Ιόνιας Οδού στο πλαίσιο του δημοσίου συμφέροντος και για το λόγο αυτό έχει καλέσει τον παραχωρησιούχο και τις τράπεζες να τηρήσουν τις υποχρεώσεις τους που απορρέουν από τη σύμβαση παραχώρησης, να σταματήσει η προσωρινή αναστολή χρηματοδότησης από τις τράπεζες και να συνεχιστεί η κατασκευή του. Τα παραπάνω αναφέρονται σε έγγραφο του υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννη Μαγκριώτη, το οποίο διαβιβάστηκε στη Βουλή σε απάντηση ερώτησης του βουλευτή του ΛΑΟΣ Βαϊτση Αποστολάτου, ο οποίος επεσήμαινε ότι στην κατασκευή της Ιόνιας Οδού δεν τηρείται κανένα συμβατικό χρονοδιάγραμμα και ότι δεν υπάρχει
κανένα εργοτάξιο σε Ήπειρο και Αιτωλοακαρνανία για την ολοκλήρωση του έργου.

Το κλείσιμο των ...λακουβών τίνος δουλειά είναι?

φωτό από "Μήνυμα στο μπουκάλι"

Δεν ξέρω ποιος έχει την ευθύνη αλλά το πρόβλημα με τη φθορά της ασφάλτου στο Αιτωλικό και ειδικά σε ορισμένα σημεία είναι μεγάλο και δυστυχώς δεν μπορεί να επιλυθεί εύκολα...
Εξηγούμαι: είχαμε γράψει στις 5 Φεβρουαρίου (εδώ και 3 μήνες...) την ανάρτηση "Ρε παιδιά, κλείστε και καμιά λακούβα!" στην οποία ορμώμενοι από μια παλιότερη ανάρτηση του Αιτωλικιώτικου blog "Μήνυμα στο μπουκάλι", αναφέραμε ότι το οδικό δίκτυο μέσα στην πόλη του Αιτωλικού είναι σε άθλια κατάσταση και απαιτούνται μικροπαρεμβάσεις (πόσα € να στοιχίζει άραγε λίγη άσφαλτος?) ώστε να γίνει σε πρώτη φάση ανεκτό και να μην υπάρχουν προβλήματα με τα αυτοκίνητα που το χρησιμοποιούν καθημερινά... Και φυσικά ύστερα έχουμε καιρό για μεγαλόπνοα σχέδια με ασφαλτοτάπητες Ευρωπαϊκού επιπέδου και άλλα ...ανέκδοτα.

Αυτά επαναλαμβάνω τα λέγαμε στις 5 Φεβρουαρίου...

Ο Συνασπισμός για το Τεχνικό Πρόγραμμα του Δήμου ΙΠ Μεσολογγίου

Στην Επιτροπή Διαβούλευσης και στο Δημοτικό Συμβούλιο τέθηκε προς συζήτηση και ψηφίσθηκε το Τεχνικό Πρόγραμμα του Δήμου Ι.Π. Μεσολογγίου έτους 2011.
Από μια προσεκτική ανάγνωση του Προγράμματος προκύπτουν τα παρακάτω ερωτηματικά:
1) Στα συνεχιζόμενα έργα 6.685.568,60 ευρώ σε πολλά τίθεται το ερώτημα «υπό έλεγχο»: Τι σημαίνει αυτό; Δεν εκτελέστηκαν; Είναι σε εξέλιξη; Δεν υπάρχουν παραστατικά στοιχεία; Τελικά όλα τα υπό έλεγχο τελούν υπ’ αμφισβήτηση; Αν είναι έτσι γιατί εντάσσονται;
2) Στα προγραμματιζόμενα νέα έργα (μελέτες 60.857.407 ευρώ) ποια και πόσα είναι οριστικά ενταγμένα; Υπάρχει χαρτί οριστικής σύνταξης για τα έργα σχολικής στέγης και σε ποια σχολεία; Σε ποια έργα LEADER (Αλιείας, Αγροτικά); Τα έργα περιβάλλοντος 32.048.807 ευρώ είναι ενταγμένα οριστικά; Σε ποια υπάρχουν οριστικές μελέτες για να ενταχθούν με ποια κριτήρια; Σε τελική ανάλυση είναι δυνατόν ένας (1) Δήμος να χρηματοδοτηθεί για τόσα έργα, από το σύνολο των Δήμων της χώρας; Αν δεν μας απατά η μνήμη, στην Ελλάδα ζούμε!

Η Λαϊκή Συσπείρωση για το τεχνικό πρόγραμμα του Δήμου ΙΠ Μεσολογγίου

Ψηφίστηκε στην 8^η συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου (30/3/2011) κατά πλειοψηφία το τεχνικό πρόγραμμα του δήμου.

Το τεχνικό πρόγραμμα περιλαμβάνει όλα τα συνεχιζόμενα έργα (3.871.374,76€, με πιστώσεις περίπου 30% από ίδιους πόρους και κατά 70% άλλες χρηματοδοτήσεις) και νέα έργα συνολικού κόστους  63.544.377€ με ελάχιστες πιστώσεις από ΣΑΤΑ (1.140.000€), ίδιους πόρους και από δωρεές (1.050.000€) που είναι οι σίγουρες και οι υπόλοιπες από διάφορα προγράμματα που μάλλον δύσκολα θα εκταμιευτούν διότι:

α) Στην υπουργική απόφαση «Οδηγίες για την κατάρτιση Προϋπολογισμού των δήμων οικ. Έτους 2011» αναφέρεται ότι επιχορηγήσεις από τον προϋπολογισμό  Δημοσίων Επενδύσεων του έτους 2011 δεν θα προβλεφθούν (άρθρο 4  παρ. 10) παρόλο που στον προϋπολογισμό προϋπολογίζονται 710 εκατομμύρια. 

β) Η κυβέρνηση αποφάσισε την επιπλέον μείωση χρηματοδότησης προς την τοπική διοίκηση για κάθε ένα έτος από το 2011- 2013, (επικαιροποιημένο μνημόνιο 8ος του 2010). 

γ) Παρακρατεί το 10% της πενιχρής κρατικής χρηματοδότησης των δήμων και περιφερειών ως «μαξιλάρι» για την περίπτωση μη επίτευξης του στόχου του προϋπολογισμού με βάση το μνημόνιο.

Η ΛΑΪΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ δεν ψήφισε το τεχνικό πρόγραμμα, όχι γιατί δεν συμφωνεί να γίνουν τα περισσότερα τουλάχιστον έργα, αλλά γιατί:

Μεσολόγγι και Δήμαρχοι...

3 Δήμαρχοι... Τόσα κονδύλια... Τόσα χρήματα σκόρπια...Τόσοι εργολάβοι...
Ένας ευπατρίδης δήμαρχος δεν βρέθηκε να ολοκληρώσει αυτόν τον πεζόδρομο της Τουρλίδας...
Μιλάμε για Εφετεία, στρατόπεδα και άλλα τινα...
Πώς μπορούμε να διεκδικούμε όταν δεν είμαστε σε θέση να προστατεύσουμε τα κεκτημένα;
Η πόλη μας, πόλη σπάνιας ομορφιάς και εικόνων...
Εικόνες και ομορφιά που δεν μπορούμε να αναδείξουμε...
Να προασπίσουμε και να προβάλλουμε αυτά που έχουμε...

(πηγή Ημερολόγιο)

Τελικά ...τούνελ στην Παλιοβούνα, λέει...

Συνάντηση είχε ο Περιφερειάρχης κ. Κατσιφάρας με την ηγεσία του υπουργείου Υποδομών. Η συνάντηση έγινε στην ...Ιπποκράτους, στα γραφεία του ΠΑΣΟΚ.
Θα πεις τι είναι προτιμότερο, να γίνει η συνάντηση όπου να 'ναι ή να μη γίνει καθόλου? Ας το παραβλέψουμε και ας πάμε στην "είδηση":
Στη συνάντηση αυτή, ο κ. Ρέππας ενημέρωσε, λέει, τον Περιφερειάρχη πως οριστικοποιείται η χάραξη της Ιόνιας Οδού καθώς «κλείδωσε» η κατασκευή τούνελ (αντί για περιπορεία) στην Παλιοβούνα μετά και από ...επαφές με την εταιρία.
Βέβαια, το ότι έχουν σταματήσει, ουσιαστικά, οι εργασίες είναι ένα θέμα που ουδόλως απασχολεί. Πάντως, όταν και εαν και εφόσον συνεχιστούν οι εργασίες, θα γίνει τούνελ... Κοιμηθείτε ήσυχοι!
Δείτε στη συνέχεια σε αποκλειστικότητα μακέτα του τούνελ της Παλιοβούνας στην ΤΕΛΙΚΗ του μορφή, με βάση τα λεφτά που ...υπάρχουν.

Στο «κόκκινο» η Ιόνια Οδός

Πιο ορατός από ποτέ φαντάζει ο κίνδυνος να «τιναχτεί στον αέρα» η «Ιόνια Οδός», αρχικού προϋπολογισμού 1,4 δις. ευρώ, την οποία κατασκευάζει και εκμεταλλεύεται η κοινοπραξία «Νέα Οδός».

Η εν λόγω κοινοπραξία, η οποία έχει αναλάβει την κατασκευή και εκμετάλλευση του οδικού δικτύου από τη Μεταμόρφωση στα Σκάρφεια, αλλά και από το Σχηματάρι στη Χαλκίδα, αποτελείται από τις εταιρείες Cintra, ACS, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και Ferrovial.

Μέχρι τέλους Δεκεμβρίου 2010, η «Ιόνια Οδός», δηλαδή το τμήμα από το Αντίρριο ως τα Ιωάννινα, είχε υλοποιηθεί (φυσικό αντικείμενο) σε ποσοστό 29,22%, έναντι 60% του προγραμματισμένου για εκτέλεση, όπως όριζε το χρονοδιάγραμμα της σύμβασης.

Ωστόσο, η διακοπή της χρηματοδότησης του παραχωρησιούχου από τις δανείστριες τράπεζες οδήγησε τον κατασκευαστή και τους υπεργολάβους του στην, από 27/1/2011, αναστολή των εργασιών!

Ερώτηση βουλευτών για την Ιόνια

Ερώτηση στον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Δημήτρη Ρέππα κατέθεσαν δέκα βουλευτές του ΠΑΣΟΚ σχετικά με την εξέλιξη και ολοκλήρωση κατασκευής του Δυτικού άξονα (Ιόνια Οδός).
Αναλυτικά η ερώτηση έχει ως εξής:
Ο Δυτικός Οδικός Άξονας (Ιόνια Οδός) βρίσκεται σήμερα σε εξαιρετικά κρίσιμη φάση. Τέσσερα (4) χρόνια μετά την υπογραφή της σύμβασης (19-12-2006) και την ψήφιση-κύρωση στην Βουλή (Ν.3555/27-03-2007), αυτό το τόσο καθοριστικής σημασίας έργο, παραμένει ακόμα εγκλωβισμένο σε απαράδεκτες καθυστερήσεις, σε έναν κυκεώνα τεχνικών εμποδίων και παραλείψεων. (απαλλοτριώσεις, αρχαιολογικά ευρήματα και ανασκαφές, μεταφορά δικτύων επιχειρήσεων κοινής ωφελείας π.χ. Δ.Ε.Η. κ.λ.π.)

«Ανώριμη» η Ιόνια Οδός, κατά τον Γιάννη Μαγκριώτη

Πολυσυζητημένο είναι το τελευταίο διάστημα στην Αιτωλοακαρνανία το θέμα της Ιόνιας Οδού ενώ μόλις προ ημερών έλαβε χώρα και συζήτηση στο περιφερειακό συμβούλιο. Ωστόσο ενδιαφέρον παρουσιάζει η θέση που παίρνει το υπουργείο Υποδομών μέσω απάντησης του προς τον βουλευτή Ιωαννίνων και τομεάρχη δημοσίων έργων της Ν.Δ. Σταύρο Καλογιάννη για τις αιτίες μετάθεσης των χρονοδιαγραμμάτων αλλά και τη χάραξη στην Κλοκοβα.
Σύμφωνα λοιπόν με τον Υφυπουργό Γιάννη Μαγκριώτη που υπογράφει την εν λόγω απάντηση, τα έργα παραχώρησης της Ιόνιας Οδού δημοπρατήθηκαν ανώριμα χωρίς απαλλοτρίωση, με βάση προκαταρκτικές μελέτες και όχι οριστικές, ενώ επιπλέον έγιναν πολλές λανθασμένες επιλογές στο σχεδιασμό τους, στις οποίες σήμερα οφείλονται οι καθυστερήσεις. Κατά τα Υπουργείο ,με άλλα λόγια, δεν αναγνωρίζεται ,σύμφωνα με την απάντηση που δόθηκε,κανένα χρηματοδοτικό ζήτημα του έργου αλλά μόνο διαδικαστικά.

Ρε παιδιά, κλείστε και καμιά λακούβα!

Δεν ξέρω από που φεύγει από το Αιτωλικό η κ. Φούντα κάθε μεσημέρι πάντως είναι απίθανο να μην έχει δει τί κατάσταση επικρατεί στο δρόμο που περνάει από το Φορέα διαχείρισης και καταλήγει στη διασταύρωση με τον κεντρικό δρόμο Αιτωλικού - Μεσολογγίου.

φωτογραφία από το blog Μήνυμα στο μπουκάλι

Η κατάσταση του δρόμου είναι επιεικώς απαράδεκτη.